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小米首款轿车YU7于近日开售，迅速引爆市场。据小米官方公布，新车
开售仅18小时锁单量已突破24万台
，远超预期。
创始人雷军在社交媒体回应了订单火爆的情况，表示“绝不会因此而沾沾自喜”，并坦言“距离全球行业领导者，我们还有巨大的差距”。当被问及是否公布24小时销量时，雷军简短回复：“不公布了”。
与销售火爆形成鲜明对比的是
严重的交付延迟
。有车主晒出的订单截图显示，即便是开售后秒速下单的订单，也需等待约8个月（31-34周）才能交付。部分订单预计交付周期长达10个月（42-45周），甚至有车主发现自己的订单
需要等待约13个月（近1年）
。
交付困境也催生了黄牛市场。在闲鱼等平台，已出现大量YU7订单转让信息，
加价幅度从3000元到2万元不等
。
分析指出，除工厂产能外，YU7的交付瓶颈还在于其复杂的供应链。作为新入局者，小米高度依赖外部供应商，若供应链无法同步快速扩产，将成为提升交付速度的“隐形天花板”。过长的等待时间，也可能让部分潜在客户在竞品推出新政策或降价时流失。
小米YU7正从一场“营销奇迹”转向应对“交付大考”，其产能爬坡和供应链管理能力将面临严峻考验。
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