特斯拉近期宣布了一项核心软件服务的重大商业模式调整，而其备受关注的电动皮卡则持续面临市场考验。
公司首席执行官埃隆·马斯克于1月14日宣布，自**2026年2月14日起**，全自动驾驶（FSD）功能将**停止一次性买断销售，全面转为按月订阅制**。目前在美国市场，订阅价格为每月99美元。在中国，FSD此前仅提供一次性买断服务，价格为6.4万元人民币，预计后续也将跟进实施订阅模式。
市场分析认为，这一转变旨在降低用户体验门槛，提升FSD的采用率，从而为公司带来更持续稳定的软件服务收入。此举也可能与自动驾驶领域竞争加剧有关，例如英伟达在年初发布了新一代自动驾驶平台。
与此同时，特斯拉的电动皮卡Cybertruck正遭遇销量滑铁卢与频繁的质量问题。该车型在**2025年第一季度于美国仅交付了约6400辆**，较上一季度大幅下滑。自2023年底投产以来，其累计销量远未达到马斯克曾预期的年销25万辆目标。
更为严重的是，Cybertruck在约15个月内**已进行了至少8次召回**，最新一次涉及侧围板脱落等安全隐患。因销售不畅，特斯拉已被曝下调了Cybertruck的产量目标，并将部分生产线员工调配至Model Y产线。
在中国市场，特斯拉虽然面临激烈竞争，但根据去年12月的信息，Model Y等主力车型的订单已排至2026年。不过，公司整体正承受利润压力，其2025年第三季度财报显示，净利润同比下滑了37%。
特斯拉正试图通过FSD的商业化转型来巩固其软件优势，而Cybertruck的困境则反映了其在开拓新细分市场时面临的产品与质量挑战。
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